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林百瑞:苏花改明年元月通车 应做好交通配套

林百瑞:苏花改明年元月通车 应做好交通配套

花莲市民代表林百瑞(见图:


苏花改预计明年一○九年一月通车,预估带来大量车潮,儘管花莲县政府规画站前地下停车场、客运及十条客运路线,不过花莲市民代表林百瑞(见图:
林百瑞表示,从十六股大道进入花莲市区通往花莲火车站站前转运站最重要的一条道路「国兴一街」,现况路幅狭窄,预期难以负荷庞大车流。之前十月份有邀集相关单位会勘,长期目标希望能争取全街道拓宽,现阶段的立即性改善方案则建议东侧路面电桿地下化、西侧路面水沟加盖,以扩充车道来因应。
林百瑞认为苏花改通车后,市区直接面临的冲击有:交通、车辆堵塞、停车空间不足等将是花莲市民的梦魇。林百瑞说,未来大量游客进入市区,外来游客将佔用多数免费停车格及车道,导致花莲市民权益缩减。甚至消防车、救护车、垃圾车都可能因车道停满车辆造成堵塞,无法进入造成严重问题。
林百瑞建议解决方式:一、鼓励民间地主闢建收费停车场。二、加强取缔违规停车。三、市民停车费减免,鼓励停放停车格。四、设置疏导标誌,引导车辆行驶到外环道。五、艺术装置分散设置,将游客分散旅游,避免过度集中于市中心。
对此,花莲市长魏嘉贤表示,苏花改改善工程明年一月初即将完成通车,势必对花莲市的交通、停车、人流车流量有巨大影响。花莲市公所一年来积极和国产署、行政院东部办公室合作开闢四个停车场,增加上千个停车位,此外花莲市金三角路边停车格则是由花莲县政府观光旅游处的交通科来做委外标案,所以每年有一定的停车格数量,市中心停车格不够,是造成市区塞车的主要原因。对此有讨论希望能争取花东基金,建设大型的立体停车场,或者是以接驳的方式,让外地来的车辆停放在外环道的停车场,再以公车接驳的方式将人潮带入市区。

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