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Nissan Sentra 180之逆袭 Over 400hp大马力实现

各位一定记得「新好男人」的广告,那正是Nissan 341车型推出时的主要诉求,这也让341车型的改装不如331或是霹雳马那般的活络,更多的电子设备、更舒适的悬吊设计,难道新好男人就不碰改装了吗?倒不尽然。本篇介绍的这部Sentra 180不仅保留了新好男人的风範,改装幅度更是不亚于热门改装车款喔!

Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现SR20VE加上Tomei 2.2 Kit的强化,让其可轻鬆推动RX6B涡轮机,1.1bar的增压值设定,可创造出超过400hp的最大马力,真是部可怕的Sentra 180。


移植SR20VE引擎

Tomei 2.2 Kit大幅升级

Sentra 180并非大众改装车款,但是车主对于此车的研究透彻,以及Tuner专业的施工品质,让Sentra 180同样能跃身性能车的行列。

Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现刻意改装SR16VE N1的进气歧管总成,就是为了其八支喷油嘴的设计(每缸两支),加强雾化效果,提高引擎爆炸效率。

此部Sentra 180于三年前已先行移植了Pulsar的SR20DET引擎,后来车主对于动力的输出有了更大的渴望,决定再做一次升级,而且是「破天荒」的大幅度升级。找来自然进气设定的日规SR20VE引擎,準备进行涡轮增压的改装,不过在这之前,有许多内部强化的动作,Tomei 2.2 Kit加上HKS 2.0mm的汽缸床垫片,将11.0:1的压缩比降到8.2:1,同时把排气量加大到2.2L,另外搭配SR16VE N1进气歧管,其每缸两支喷油嘴的设计,能够对应大马力所需的喷油量,以及加强雾化效果,这一切都是为了对应RX6B的涡轮机。

Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现排气声浪与顺畅度必须兼顾,因此重金购入这两支日本Metalit金属触媒,如此一来,排气更为顺畅,排气声浪也是相当低沉。

另外,全部的引擎脚需要重新修改,才能放进SR20VE引擎,不过这难不倒专业的Tuner,至于变速箱的搭配,最后选定拥有LSD的P11手排变速箱,藉由LSD的辅助,让驾驶者更轻鬆、安全地操驾此车,加上柯氏自製的双片式强化离合器组,让大马力的释放更加直接不流失。重点来了,车主需要的大马力就在这一颗RX6B涡轮机,採用全轻量化材质所製成,能够减轻车头的负重,经由进排气侧的规格选定,此具涡轮机可对应500hp的最大马力,而此车将增压值设定于1.1bar,将创造出400hp以上的马力。

Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现这节触媒是接在排气洩压阀下方,有效抑制洩压时吵杂的声音,这个概念与排气管的原理相同。

Tuner使用功能强劲的HKS F-Con V Pro可程式供油电脑,撰写此具引擎所需的供油、点火等程式,同时将引擎保护转速设定于7500rpm。排气系统更是作足了工夫,车主不喜欢过大的排气声浪,但是又必须兼顾排气的顺畅度,因此不惜重金购入两支进口知名的Metalit金属触媒,于中段採用并联的方式,如此一来,排气声浪媲美原厂,完全不像涡轮增压车。

Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现沿用宾士的引擎脚缓冲拉桿,减缓引擎过度的拉扯,同时吸收引擎震动。


底盘大幅强化

高速行驶不用怕

Sentra 180的推出,主打舒适、优质悬吊设计,老实说就是「摇到外婆桥」,如果不适度强化,行车安全肯定饱受威胁,因此选择Epic改装用避震器,软硬、高低皆可调的全功能设计,获得车主极力的推崇。煞车系统更需注意,因为此车拥有轻鬆破200 km/h的实力,改装前后Wilwood对向多活塞卡钳搭配Umax加大浮动碟,煞车的犀利度非同小可,进而改装R34 GT-R的煞车总泵,据车主表示,不管开多快,都能在短时间停住。为了塞进大卡钳,铝圈需放大到17吋,轮胎分别为前205/50R17、后215/45R17规格。另外有一项非常独特的改装,坊间常使用较硬的优利胶引擎脚来减缓引擎过度的拉扯,但是过硬的引擎脚无法充分吸收震动,而Tuner使用宾士专用的引擎脚缓冲拉桿来解决此项窘境。

Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现如此大幅度改装的引擎势必採用HKS F-Con V Pro电脑,供油、点油等程式经过重新撰写,让引擎动力充分释放,同时也是保护引擎。

外观部分则保持低调的风格,保有341「新好男人」的风範。内装同样没有太大幅度的改变,就连FRD的桶型座椅,也刻意选定与内装相同的色调,另外就是Omoni的引擎监控仪錶,除了三环錶之外,Omoni将增压錶与排温錶整合为一,光看表头仍是竞技味十足。

Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现▲Wilwood对向多活塞卡钳、Umax通风浮动碟、17吋圈胎等,很难相信这些会装在Sentra 180上。
 


 

Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现煞车改装仍需顾及协调性,因此后轮同样用上Wilwood与Umax製品,让制动力输出时更加平均,提高行车的安全性。Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现变速箱改装P11专用製品,也因其拥有LSD的设计,成为Tuner的第一选择。Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现这一颗为Omoni推出的大尺寸仪錶,外圈为增压值显示,中间为排气温度显示,适时了解引擎的作动状况。Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现引擎经过大幅度改装,作动特性也与原厂不同,因此需要加装三环錶来迅速得知引擎内部状况,一发现异状,便能够迅速处理。Nissan Sentra 180之逆袭  Over 400hp大马力实现此车算是国内第一部採用这种改法的Sentra 180,超过400hp的马力输出,也让这位好男人晋身性能车的行列。

OP talks(Box)

笔者接受车主热情的邀约,来一趟高架之旅,车主选择由三档进行加速,这可是笔者坐过最快的Sentra 180,两三下已达190km/h。乘坐感非常舒适(也许是坐惯了改装车),确实改变了此车原厂过于摇晃的悬吊,而煞车也是非常精準,连续高速踩踏两三次,也不见疲软,真可谓一分钱一分货。



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